اگر خواب ماهیگیری شبانه یا پیاده روی در دریاچه را در سر دارید ، وقت آن است که به دنبال یک قایق بادی باشید. امروزه ، قایق های لاستیکی بسیار مورد توجه گردشگران قرار گرفته اند و به همین دلیل - به هر حال ، آنها سبک و جمع و جور هستند ، برای کار ایمن هستند ، به سرعت جمع می شوند و به راحتی حمل می شوند. علاوه بر این ، می توان از آنها در آب های کم عمق استفاده کرد. آنها رسوب کمی در آب دارند. امروز بازار قایق بادی متنوع است. می توانید دقیقاً یکی را انتخاب کنید که برای ماهیگیری مناسب باشد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
مهمترین مورد در عملکرد قایقهای لاستیکی ماده ای است که سیلندر هوا از آن ساخته شده است. 2 نوع ماده اصلی برای این کار وجود دارد: هیپالون یا پلی وینیل کلراید (PVC). Hipalon ماده ای مصنوعی است که از نظر خصوصیات و شکل ظاهری شبیه لاستیک است. این دارای ویژگی های ضد آب عالی ، و همچنین مقاومت در برابر اثرات نامطلوب و تهاجمی محیط زیست است.
گام 2
داخل قایق هیپالون با مواد ضد نفوذی پوشیده شده است - نئوپرن ، و بین این لایه ها یک لایه پارچه برای مقاومت بیشتر وجود دارد. با دوام ترین ماده مورد استفاده در ساخت قایق ، هیپالون است که با نئوپرن و پلی استر / نایلون ترکیب می شود.
مرحله 3
پارچه های مصنوعی روکش شده پی وی سی اغلب از نایلون یا پلی استر ساخته می شوند که این ماده را در برابر سایش و دوام مقاوم می کند. علاوه بر این ، مواد پی وی سی نسبتاً سبک هستند. عیب محصولات PVC سخت کوشی تعمیر آنها است.
مرحله 4
مقاومت و قابلیت اطمینان قایق تا حد زیادی به روش ساخت درزها بستگی دارد. در حال حاضر ، ولکانیزاسیون ، جوشکاری اولتراسونیک و چسب برای این کار استفاده می شود. لازم به ذکر است که همپوشانی درزها با همپوشانی های خارج و داخل ، مقاومت قایق را در برابر آب و مقاومت بالا فراهم می کند.
مرحله 5
متداول ترین راه برای پیوستن به هیپالون چسباندن است. برای این ، چسب استفاده می شود ، که نزدیکترین ترکیب به هیپالون است. به لطف استفاده از این چسب ، یک اتصال هوا و محکم حاصل می شود. اغلب ، درزها از قایق بادی قویتر هستند - مواد قایق با گذشت زمان از بین می رود و درزها مانند گذشته باقی می مانند. در همان زمان ، فرآیند چسباندن بسیار دشوار است ، بنابراین ، چنین قایق های بادی گران ترند.
مرحله 6
چسباندن مواد پی وی سی دشوار است ، بنابراین درزهای قایق های پی وی سی معمولاً جوش خورده یا جوش داده می شوند. این روش ها کاملاً قابل اعتماد هستند ، اما اجرای آنها در خارج از کارخانه دشوار است. بعضی از تولیدکنندگان برای مقاومت بیشتر ، درزها را به درزها می زنند. از خارج استفاده می شود ، همچنین به عنوان یک عملکرد تزئینی عمل می کند.
مرحله 7
قایق های ماهیگیری بادی در انواع مختلفی تولید می شوند: قایق سبک ، قایق با انواع مختلف ته ، قایق ورزشی ، شناور با مخزن سوخت. هر یک از این انواع هدف خاص خود را دارد ، بنابراین نباید قایق بخرید فقط به این دلیل که از نظر ظاهری آن را دوست دارید.
مرحله 8
هنگام انتخاب قایق بادی برای ماهیگیری ، از تعداد دفعات و مکانی که قصد استفاده از آن را دارید شروع کنید. به عنوان مثال ، یک قایق کوچک برای 1-2 مسافر بهترین گزینه است. قایق می تواند مجهز به موتور یا پارو باشد. چنین قایقی برای کسانی که ماهیگیری را دوست دارند مناسب است ، زیرا آن را با اندازه جمع و جور و کم هزینه متمایز می کند. فقط یک اشکال از قایق های نجات وجود دارد: آنها برای حرکت در مسافت های طولانی طراحی نشده اند.
مرحله 9
قایق های بادی اسپرت دارای دنده های زیره ای و کفپوش بادوام ، بادی یا چوبی هستند. کف این قایق از آلومینیوم ، تخته سه لا یا فایبرگلاس ساخته شده است. قایق های ورزشی می توانند به پارو ، بادبان مجهز شوند ، اما بیشتر اوقات به یک موتور مجهز می شوند.قایق های بادی از این نوع به شما امکان می دهند مسافت های طولانی را طی کنید ، بنابراین برای تفریح طولانی مدت روی آب و ماهیگیران حرفه ای مناسب هستند.
مرحله 10
قایق های RIB ، اطمینان و سختی قایق ها و همچنین غیرقابل غرق شدن و ایمنی قایق های بادی را در خود دارند. قایق های RIB دارای لوله های انعطاف پذیر و یک پیچ صاف هستند که می تواند از آلومینیوم یا پلاستیک ساخته شود. طراحی چنین قایق هایی می تواند متفاوت باشد. بعضی از مدل های قایق ها که دارای ته هوایی هستند دارای موتور و پایه فرمان هستند.
مرحله 11
عرشه قایق های بادی با کف انعطاف پذیر می تواند از 2 نوع باشد - ثابت و قابل جابجایی. مهره آنها انعطاف پذیر است ، و ترانسمور جامد است. این قایق ها بسیار سبک وزن هستند ، بنابراین برای ماهیگیری بسیار مناسب هستند. علاوه بر این ، قایق های کف انعطاف پذیر به راحتی جمع می شوند ، ذخیره می شوند و حمل می شوند.
