امروزه ، یکی از محبوب ترین انواع زیربندی در اتومبیل های سواری ، سیستم تعلیق مستقل استوانه MacPherson است. ضعیف ترین نقطه آن یاتاقان رانش است. اما برخلاف انواع دیگر سیستم تعلیق ، فوراً فرو نمی ریزد ، اما با ضربه ای فزاینده سایش آن را نشان می دهد. تشخیص در اکثر قریب به اتفاق موارد ، ساییدگی این قسمت خاص را نشان می دهد. در این حالت باید جایگزین شود.
لازم است
یاتاقان جدید ژورنال ، جعبه ابزار
دستورالعمل ها
مرحله 1
مهره توپی را که اتصال CV را به توپی محکم می کند ، باز کنید ، قبلا آن را روی جک بلند کرده اید. در صورت لزوم ، از دستیار کمک بگیرید تا از چرخیدن چرخ جلوگیری کند. چرخ را بردارید.
گام 2
بند انگشت فرمان را از بازوی فرمان جدا کنید. برای این کار سنجاق را برداشته و مهره را باز کنید. سوزن توپ را با کش کش مخصوص بردارید ، از چکش استفاده نکنید. کشنده را نصب کنید و پیچ آن را چندین بار بچرخانید ، این انگشت فرمان و دو پایه را جدا می کند.
مرحله 3
برای پهن کردن لنت های ترمز با دقت از میله پرانتز استفاده کنید. هنگام فشار دادن ، از دیسک ترمز به عنوان تکیه گاه اهرم استفاده نکنید ، زیرا کاملاً شکننده است. پس از آن ، به راحتی پیچ های نصب را باز کنید.
مرحله 4
اتصال توپ را جدا کنید. این میتواند با دو راه انجام شود. اگر تکیه گاه به اهرم پرچ شده است ، سوزن توپ را با کش کش مخصوص فشار دهید. در مواردی که تکیه گاه روی پیچ و مهره ها نصب شده است ، به سادگی آنها را باز کنید و به صورت آویزان بر روی انگشت فرمان باقی بماند.
مرحله 5
فنر را بیرون بیاورید. برای این کار از وسایل خاصی استفاده کنید که فنر را با چسبیدن به آن با قلاب فشرده می کنند. برای فشرده سازی یکنواخت فنر حداقل از دو بند زیپ استفاده کنید. برای جلوگیری از سر خوردن قلاب ها از سیم پیچ فنر ، زیر آن سنباده درشت قرار دهید.
مرحله 6
مهره ساقه را باز کنید. برای انجام این کار ، شما به یک آچار دندانه دار نیاز دارید ، که دو لوله است که درون یکدیگر قرار می گیرد. لوله داخلی شیار را نگه می دارد و لوله خارجی مهره ساقه را که بلبرینگ را نگه دارد باز می کند. شیار لوله داخلی باید خیلی محکم روی ساقه قرار بگیرد ، در غیر این صورت ، اگر صافی ها آسیب دیده باشد ، خودتان می توانید مهره را باز کنید.
مرحله 7
یاتاقان ژورنال قدیمی را برداشته و محفظه جدیدی نصب کنید. به ترتیب معکوس جمع شوید. هنگام نصب اتصال توپی ، به یک دستیار نیاز خواهید داشت که اهرم را فشار می دهد تا زمانی که بتواند در جای خود پیچ شود. پس از مونتاژ ، پدال ترمز را پمپ کنید تا لنت ها در برابر دیسک قرار بگیرند.
