پارچه متصل به دکل برای تبدیل انرژی باد به نیروی پیشرانه در یک کشتی دریایی ، بادبان نامیده می شود. بدیهی است که انتخاب بادبان بسیار مهم است ، اما در عین حال بسیار دشوار است.
در مفهوم ابتدایی ، بادبان قطعه ای از ماده از یک منطقه خاص است که بوم نامیده می شود. بوم ها به گونه ای شکل گرفته اند که هنگام پر شدن از باد ، بادبان ساده شده و می تواند بیشترین نیروی مفید را ایجاد کند. از مواد مصنوعی در ساخت بادبان های مدرن استفاده می شود. بادبان با اسپار و تقلب محکم می شود.
انواع بادبان ها
بادبان انواع مختلفی دارد. بادبان های مستقیم - در سراسر رگ نصب شده و مانند ذوزنقه هستند. بادبان لاتین - به شکل یک مثلث قائم الزاویه ، ضلع بزرگتر به ریل متصل می شود. بادبان برمودا - شکل مثلث دارد و در امتداد دکل و بوم امتداد می یابد. بادبان لوگر - ذوزنقه ای نامنظم است که به ریل و بوم متصل است.
هنگام انتخاب بادبان ، لازم است نوع کشتی و شرایط خاص کار را در نظر بگیرید. از هر دو بادبان اریب و مستقیم می توان در قایق ها استفاده کرد. از بادبان مستقیم به عنوان بادبان اضافی استفاده می شود ، زیرا اگر با وزش باد متناسب با مسیر نباشد ، بادبان کاملاً باز می شود فقط با یک دم دم کار می کند. بادبان های مورب به شما امکان می دهند تا در زاویه با باد حرکت کنید ، اما هنگام استفاده از آنها ، استفاده از عناصر برای کاهش رانش ضروری است و همچنین کنترل لازم است.
منطقه بادبان به قسمت زیر آب شناور ، یا بهتر بگوییم به شکل آن بستگی دارد ، و منطقه همچنین تعیین کننده تخته و قایم و پایداری آن است. هنگام استفاده از سازه قایقرانی ، کشتی باید با پارامترهای زیر مطابقت داشته باشد:
L: B = بیش از 4
B: T = حداقل 5-4
B: H = حداقل 3
H: T = حداقل 2
جایی که L - طول ، B - عرض ، T - پیش نویس ، H - عمق از دلمه تا مساحت.
دقت ، رمز موفقیت است
برای آگاهی از ابعاد دقیق بادبان ها ، استفاده از داده های ذکر شده در کتاب های مرجع ، به عنوان مثال ، در کتاب مرجع کشتی های کوچک توسط Yu. V لازم است. Emelyanova و N. A. کریسوا
اگر کشتی از این نسبت ها بدتر شود ، مساحت بادبان های آن باید 25٪ کمتر از جدول باشد.
بادبان جز part ضروری و بسیار مهم هر کشتی کوچک است. بنابراین ، این یک نیروی کشش ایجاد می کند ، بنابراین باید تنظیم آن آسان باشد ، در برابر بارهای سنگین مقاومت کند و به سرعت نصب و جمع شود. برای همه اینها ، از تجهیزات کمکی استفاده می شود: آنها لفاف را با کابل تقویت می کنند ، علاوه بر این گوشه های بادبان را کوک می کنند و قطعات اضافی بوم سخت را وارد می کنند ، گوشه ها را با صفحات فلزی تقویت می کنند ، جیب های دوخت را می دوزند.
باید در نظر داشت که دوخت بادبان برای انواع بادها (ضعیف یا طوفانی) غیرممکن است. به منظور گسترش دامنه کاربرد بادبان ، ملوانان چندین روش از جمله خم کردن دکل (به عقب در بادهای ملایم و رو به جلو در موارد شدید) ، کاهش منطقه بادبان با پیچاندن آن بر روی تقلب و غیره را اختراع کردند. چنین تکنیک هایی همچنین برای دانستن و توانایی درخواست خروج موفقیت آمیز از کشتی با بادبان ضروری است.
