بادبان مستقیم به عنوان یک پیشرانه مدت ها پیش کشف شده بود. و هر بار که نسل بعدی پسران با شوق و ذوق این کشف را برای خود تکرار می کنند ، مشاهده می کنند که یک برگ خشک چگونه به سرعت در امتداد سطح یک گودال می رود و توسط نسیمی تازه رانده می شود. اما بادبان مورب باید اختراع می شد.
از تاریخ
این س ofال که چه کسی اولین بار بادبان اریب را ابداع کرد به همان اندازه لفظی است که سوال مخترع چرخ. به احتمال زیاد ، این اختراع تقریباً همزمان در چندین مکان همزمان انجام شده است. شناخته شده است که اروپاییان آن را از اعراب قرض گرفته اند و آنها نیز به نوبه خود در مورد بادبان مورب از پولینزی ها آگاهی یافتند. این واقعیت تردیدی نیست - بدون یک بادبان اریب ، ملوانان پلینزی بر اقیانوس آرام تسلط پیدا نمی کردند. او همچنین در چین باستان شناخته شده بود. تلاش برای حرکت با زاویه تندتر نسبت به باد با استفاده از بادبان مستقیم بی نتیجه بود.
راست به معنای مستقیم است
حرکت یک کشتی در زیر بادبان مستقیم را می توان با قایقرانی با جریان مقایسه کرد. در هر دو حالت ، شما در جایی که جریان جریان دارد یا باد می رود حرکت می کنید. قدرت مانور با سکان یا پاروی سخت بسیار محدود است. علاوه بر این ، بحث در چرخش ناگهانی و شنا در جهت مخالف نمی تواند باشد.
به عنوان مثال ، برای بازگشت کشتی در امتداد رودخانه به عقب ، بالادست ، در روسیه ، آنها از کار سخت حمل بارها استفاده کردند. در زیر "Dubinushka" آنها کشتی ها را با یک خط طولانی کشیدند و خودشان در امتداد ساحل حرکت کردند. در دریا ، اگر باد عادی نبود ، بادبان برداشته شد و اعضای خدمه یا پاروهایی که مخصوصاً در کشتی بودند ، روی پاروها نشستند.
در سفرهای ساحلی ، قایقرانی منظم با استفاده از چرخه نسیم جهت باد انجام می شد. نسیم روز (یا دریا) از دریا وزید ، شب نسیم ساحلی بادبان بادبان ساحل را پر کرد.
یک اختراع انقلابی در ناوبری
مزیت و مزیت اصلی یک بادبان مایل این است که به کشتی اجازه می دهد تا در برابر باد حرکت کند ، تور را مانور دهد ، یعنی یک یا طرف دیگر را با باد مخالف جایگزین کند. در این حالت ، جهت بادگیر برای کشتی هایی که به خوبی مسلح به بادبان های مختلط هستند ، می تواند تا 20 درجه از جلو باشد.
صحبت از معنای بادبان مورب ، نمی تواند به نوآوری به همان اندازه مهم در طراحی کشتی های قرون وسطایی - استفاده از پیچ و مهره اشاره کند. این اختراع به کشتی اجازه می دهد تا در مسیرهای قوی در مقابل باد و طوفان ها پایدار باشد.
ضرر شناورهای قایقرانی با تسلیحات مورب این بود كه كشت زدن به مشاركت مداوم تعداد زیادی از ملوانان روی عرشه و دكل ها برای پرتاب هافل ها و حیاط های بادبان از یك طرف به آن طرف نیاز داشت. این به طور قابل توجهی خدمه چنین کشتی را در مقایسه با کشتی ای که فقط بادبان مستقیم روی آن نصب شده بود ، افزایش داد و می توانست هفته ها با وزش باد مناسب ادامه یابد.
