"آیا دوست دارید سوار شوید ، سورتمه حمل کنید و دوست داشته باشید" - این ضرب المثل محبوب روسی برای طرفداران ماهیگیری در حال چرخش بسیار مناسب است ، زیرا آنها فراموش می کنند یا به راحتی نمی خواهند حداقل گاهی اوقات قسمت اصلی وسایل ماهیگیری خود را - رول پیچ روغن بزنند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
سیم پیچ موتور اتومبیل نیست ، اما با این وجود مکانیسم نگهداری است. نمودار حرکتی حلقه به گواهی میله در حال چرخش متصل است و باید در آستانه روغن کاری مطالعه شود. برای جدا کردن سیم پیچ ، به یک پیچ گوشتی معمولی و فیلیپس ، آچار ، برس های با سختی و موچین مختلف نیاز دارید. برای شستشوی قطعات به روانکارهای غلیظ و مایع و بنزین نیز نیاز دارید.
گام 2
اولین مرحله جدا کردن سیم پیچ است. حتی با غیرت ترین صاحبخانه در طول فصل مقدار زیادی آلودگی در آن جمع می کند ، بنابراین تمام جزئیات را در بنزین و به خصوص یاطاقان ها کاملاً بشویید. برای این کار می توانید از برس با موهای سفت و موچین برای نگه داشتن یاتاقان ها استفاده کنید.
مرحله 3
باقیمانده های چربی قدیمی را همزمان با از بین بردن آلودگی ها بردارید ، زیرا این احتمال وجود دارد که آنها با گریس جدید ناسازگار باشند. بنزین آلوده باید با بنزین جدید جایگزین شود.
مرحله 4
به دلایل ایمنی ، بهتر است ضمن رعایت اقدامات ایمنی در برابر آتش ، سیم پیچ را در هوای آزاد قرار دهید. قسمتهای شسته شده نباید با پارچه پاک شود ، زیرا ممکن است پرز از آن باقی بماند. فقط باید آنها را با قرار دادن روی یک ورق کاغذ خشک کنید.
مرحله 5
روان کننده مناسب را انتخاب کنید. برای روانکاری سیم پیچ از چندین نوع گریس استفاده می شود. بنابراین ، برای یاتاقان های کم سرعت روی دسته ها و سازوکار داخلی ، چربی ضخیم و برای یاتاقان های پرسرعت (در هنگام پیچ خوردن روی غل و زنجیر) - چربی مایع مورد نیاز است.
مرحله 6
علاوه بر قطعات فلزی ، قطعات پلاستیکی زیادی در حلقه وجود دارد. در صورت امکان ، قطعات پلاستیکی را از تماس با روان کننده ها دور نگه دارید ، زیرا این امر باعث از بین رفتن آنها می شود. برای به دست آوردن قوام مطلوب گریس ، می توانید چندین گریس را مخلوط کنید ، اما یک شرط باید رعایت شود - فقط گریس های تولید شده توسط همان شرکت مخلوط می شوند. مواد مصنوعی و معدنی ناسازگار هستند و قرقره های خودرو نامناسب هستند.
